Mi u KW automotivu imamo koristi od povećane potražnje za modelima Tesla vozila širom sveta na svim tržištima. Za sve Tesla Modele Y (AWD) je sada dostupan KW Variant 3 (KW V3) kit sa podesivim prigušenjem kompresije i odbijanja.
Za sve više i više Teslinih automobila, KW automotive nudi komplete vesšanja sa prilagodljivim ili ručno podesivim amortizerima.
KW kompleti štelovanja amortizera već su dostupni za Tesla Model S i Tesla Model 3. Sada je KW V3 od nerđajućeg čelika dostupan i za Tesla Model Y
Proizveden u Nemačkoj od nerđajućeg čelika, KW V3 je dostupan za sve Tesla Modele Y sa pogonom na sve točkove. Za Y sa pogonom na zadnje točkove takođe ćemo imati KW Variant 3
Otkako smo lansirali naše komplete za vešanje za Tesla Model 3, naši partneri i dileri su u kontaktu sa potpuno novom grupom kupaca.
Ljudi koji nikada nisu pomislili da modifikuju bilo šta na svom fabričkom automobilu pre svog prvog Tesle. Hvala, Elon Muslu! Tesla Model Y sa pogonom na sve točkove, koji je težak do dve tone, ima koristi od znatno bolje podrške karoserije električnog SUV-a nadogradnjom na KW ogibljenju.
Dok upravljanje i kočenje na čvrstim, ravnim površinama puta rezultiraju malim brzinama klipnjače, velike brzine amortizera se javljaju na loše održavanom neravnom asfaltu čak i kada se vozi pravo.
Odmah, KW Variant 3 (KW V3) za Tesla Model 3 sa pogonom na sve točkove ne odgovara Tesla Model Y sa pogonom na sve točkove. Ali u KW-u idemo jedan ili dva koraka dalje u razvoju vešanja za razliku od drugih.
Na primer, unutrašnji delovi amortizera KW Variant 3 (KW V3) za model I razlikuju se od amortizera KW coilover Variant 3 za model 3, ali mehanizam podešavanja se nije promenio. KVWV3 (Varijanta 3) se i dalje može podesiti u silama prigušivača male brzine (za male brzine klipnjače), zahvaljujući našoj dvostepenoj tehnologiji sa više ventila.
Podesivi stepen odskoka male brzine utiče na odskok tokom promene opterećenja u komprimovanom stanju. To je da prilagodite karakteristike rukovanja kako bi bile tvrđe ili udobnije.
Tokom proizvodnje unapred podešeni na model Y, kompresijski i povratni ventili velike brzine u KW V3 postaju aktivni samo kada površina puta u obliku poprečnih spojeva, ivica ili neravnina postane primetna kao faktor koji ometa vertikalno ubrzanje točka.
Ventili za velike brzine se otvaraju, točak može da se komprimuje, tako da model Y ne gubi kontakt sa putem kada naiđe na neravnine. Kompresija pri malim brzinama, sa druge strane, dodatno utiče na ponašanje pri skretanju, nagibu pri kočenju i ubrzanju teškog SUV-a na električni pogon; isto tako, u određenoj meri, udobnost vožnje.
U KW coilover Variant 3 za Tesla Model Y, regulatori kompresije su integrisani na podupiračima prednje osovine, baš kao što su i na amortizerima zadnje osovine.
S druge strane, točkići za odbijanje su utaknuti u klipnjaču na podupiraču prednje osovine. Takođe su integrisani u amortizere zadnje osovine. Za one koji ne žele uvek da ubacuju točak za podešavanje, razvili smo i povratno vratilo za produženje.
Kao rezultat toga, Tesla električni SUV sa KW coilover vešanjem Variant 3 vozi znatno sportskije, a da ne narušava preostalu udobnost vožnje. Drugim rečima, KW podešavanje vešanja je onoliko čvrsto koliko je potrebno i što je više moguće sportski i udobnije u svakodnevnoj vožnji.
U slučaju Tesla Model 3 sa pogonom na zadnje točkove, specijalista za elektromobilnost Nektmove iz Lajpciga dokazao je da ugradnja KW kita za vešanje povećava domet za čak sedam procenata u kombinaciji sa standardnom kombinacijom točkova i guma.
![](https://www.bottaexclusive.com/wp-content/uploads/2022/04/KW_Blog_Tesla_Model_Y_AWD_003.jpg)
![](https://www.bottaexclusive.com/wp-content/uploads/2022/04/KW_Tesla_Modell_S_006-e1515746458628.jpg)
![](https://www.bottaexclusive.com/wp-content/uploads/2022/04/KW_Blog_Tesla_Model_Y_AWD_004.jpg)
![](https://www.bottaexclusive.com/wp-content/uploads/2022/04/KW_Blog_Tesla_Model_Y_AWD_014-1024x652.jpg)
![](https://www.bottaexclusive.com/wp-content/uploads/2022/04/KW_Blog_Tesla_Model_Y_AWD_009.jpg)
![](https://www.bottaexclusive.com/wp-content/uploads/2022/04/KW_Blog_Tesla_Model_Y_AWD_011.jpg)
![](https://www.bottaexclusive.com/wp-content/uploads/2022/04/KW_Blog_Tesla_Model_Y_AWD_016-1024x714.jpg)
![](https://www.bottaexclusive.com/wp-content/uploads/2022/04/kw-tvr-a-rebound-.jpg)
![](https://www.bottaexclusive.com/wp-content/uploads/2022/04/zug01Shock01.jpg)
![](https://www.bottaexclusive.com/wp-content/uploads/2022/04/KW_Blog_KW_V3_Mercedes-AMG_CLA_45_S_4MATIC_008-e1605084760874.jpg)
![](https://www.bottaexclusive.com/wp-content/uploads/2022/04/KW-Suspension-adjustment-valve-e1619766307965.jpg)
![](https://www.bottaexclusive.com/wp-content/uploads/2022/04/DruckBodenShock01-e1552323452374.jpg)
![](https://www.bottaexclusive.com/wp-content/uploads/2022/04/KW_Blog_Tesla_Model_Y_AWD_015-1024x776.jpg)
![](https://www.bottaexclusive.com/wp-content/uploads/2022/04/68525013_014-e1626959331440-1024x645-1.jpg)
![](https://www.bottaexclusive.com/wp-content/uploads/2022/04/low_KW_V3_BMW_M550i_xDrive_G30_Zugstufeneinstellung_VA.jpg)
![](https://www.bottaexclusive.com/wp-content/uploads/2022/04/KW_Blog_Tesla_Model_Y_AWD_001.jpg)
![](https://www.bottaexclusive.com/wp-content/uploads/2022/04/KW_Blog_KW_V3_NextMove_Tesla_Model_3_007.jpg)
![](https://www.bottaexclusive.com/wp-content/uploads/2022/04/KW_Blog_Tesla_Model_Y_AWD_005.jpg)
Oh, pre nego što zaboravimo: U okviru sertifikata o delovima, vešanje KW coilover omogućava da se Tesla Model Y (AWD) bezstepeno spušta između 25 i 50 milimetara na obe osovine.